CARA MEMBUAT MOTOR KITA LEBIH BERTENAGA DALAM KONDISI TANJAKAN {KHUSUS MOTOR GIGI}

cara membuat  motor kita  supaya lebih bertenaga dalam tanjakan { khusus motor gigi }

Catatan buat kita pengguna kendra'an bermotor tentu nya yg utama kedaran bermotor seperti sepeda motor, tentu nya nya motor gigi atau motor yg menggunakan [ GEAR ROTASION ]  untuk penggerak roda kendaran motor yang kita pakai dalam sehari" terutama untuk di keadaan atau lingkungan yg jalanya banyak sekali tanjakan atau untuk muatan kenaraan motor tersebut..

ok langsung saja kita percepat apa langkah dan tindakan yg akan kita lakukan di sini untuk mendapat tenanga power lebih besar saat menajak di tanjakan itu cukup simple dan mudah..

tapi cara ini adalah cara simple dan mudah dan tidak banyak merubah item" yg terpasang dalam kendaraan kita, dan cara ini sangat simple dan 100% work berhasil tenaga bertambah saat di tanjakan dan tidak kehabisan tenaga saat motor kita di tanjakan terjal sekalipun,

ini menurut kenyataan yg saya alami dalam kedaraan motor saya sendiri, cuma di sini saya tegaskan di sini kita hnya meruabah satu item yg terpasang di kendaraan kita ini tentunya ada dampak nya juga,

di akselerasi/tenaga  bawah motor kita apabila kita mengganti item ini itu power nya lebih besar dari sebelumnya, bahka hati" apa bila di awal ita mainkan gas terlalu besar atau bisa di bilang gas" san hehehe pasti motor bisa terbang" atau jamping, jadi di sini kita mengendarainya harius dengan hati" ajngan ugal"an itu tadi dampak bagusnya tenaga motor kita super di akselerasi awal.

keudian dampak yg kurang baik menurut saya setelah kita ganti item tersebut ya simple sih dan menurut saya tidak fatal dan hnya berkurang akselerasi kendaaran kita kalo sudah rpm tinggi atau udah laridi kecepatan di atas 90 atau  100 itu berkurang, tapi kembali lagi ke tenaga awal nya memang luar biasa.

itu dia dampak" nya yg saya ketahui tentang artikel yg saya tulis ini, selanjutnya tergantung temen" mau di coba silakan tidak juga tidak papa tergantung minat temen" mau di gimanakan motornya, klo untuk {GTX} atau TRAIL biasa di pakai cara ini karna mennamba power motor setelah menikung tenaga lebih besar atau di tajakan melayang untuk TRAIL, langsung saja item apa yg perlu kita ganti di sini:

item yg di perlukan

Siapakan kunci yg kita perlukan di sini untuk menggganti item yg perlu kita ganti disini.

1. siapkan kunci roda blakang menurut motor yg anda punya

2. siapkan juga tang kunci" untk membuka gear depan motor anda jika sudah langsung saja kita mulai

Buka roda blakang motor anda klo kemudian ganti item {gear bkalang} bila biasanya standar dari diler itu biasanya ukuran GEAR itu biasanya adalah 39 atau 40 anda biasa mengubahanya lebih besar

ganti dengan ukuran yg lebih besar dari stadar diler tersebut contoh anda bisa menggantinya mengunakan GEAR dengan ukuran 45 atau 43 dan menecilkan gear depan motor anda dengan ukuran yg bawa'an diler biasanya 15, rubah menjadi 13 atau 12  mungkin di sini anda perlu memotong rantai bila perlu jika sudah pas juga tidak perlu di potong rantainya tergantung motor anda gmn maunya,,

jika anda ingi lebih simple dn tinggl menerapkanya tanpa kita kerjakan sendiri, adna pasti sudah tau anda harus kemana,,, hehehehe sudah pasti anda ke bengke dan bilng mas atau om atau pak karna di bengkel jarang montir cewe...heheh jadi bilng ke beliau sang mekanik bengkel anda mau ganti gear yg sesuai sperti yg saya bilang tadi apabila gear{ blkang 45 depan pakai 14} jika gear {blakang 43 pakai depan 12} klo mau tenaga lebih exstrime pakai balakang{ 45 depan 12}ukuranya. disisni saya berharap anda sekalian yg membaca artikel ini faham dengan apa yg saya ceritakan dan yg apa saya tulis di artikel ini,

ok slanjutnya ada bisa praktekan di kendaraan anda dan saya ucapkan trimakasih banyak karna sudah membaca artikel saya yg mungkin acak"an dan mudan" kalo artikel ini selalu di dukung oleh pembaca" sperti anda" temen" otomotif nusatara dan berbagi pengalaman lewat apa yg saya tulus jika temen" atau anda" sekalian suka atau merasa terbantu muda"han saya akan teru erbagi tentang otomotif di nusantara indonesia ini trimakasih.

CARA MENANGANI PRODO GANDA MIO YANG SERING MACAT

ok sob, kali ini saya akan bahas trik, gmn caranya menangani prodo ganda motor mio anda yg sering macet dan tidak ada jeda saat motor anda dihidupkan dan langsung berjalan sendiri tanpa di gas dan ini bahaya sob,, dan karna saya selalu gk pakai lama" berbincang" atau banyak bicara muter" kesana kesini langsung saja sob saya kita bahas gmn caranya agar tidak terjadi kejadian prodo ganda menjadi macet sob dengan cara mudah dan tidak banyak biaya sob, 

Ok sob alat yg di perlukan untuk trik ini sangat sederhana cuma menggunakan bor tangan atau duduk bisa juga sob, caranya?

1.Buka prodo ganda motor mio anda dan bersihkan dahulu debu" yg bersarang di sisi "atau bagian"prodo ganda dan rumahan prodo ganda motor mio anda, pastikan semua bersih biar mudah menerapkan trik ini sob.

2.Siapan bur/bor tangan atau duduk lubangi sekeliling rumahan prodo ganda nya sob, tapi ingat jngan terlalu bnyak juga lubang nya sob, karna klo terlalu banyak membuat lubang di rumahan prodo ganda tersebut bisa membuat kerja rumah prodo ganda tidak maksimal, atau bisa jadi kalah klo mesin panas gearbox panas bisa ngolet atau bengkok rumhan prodo ganda tersebut, nah maka dari itu berilah lubang secukupnya saja, seperti contoh gambar di bawah ini.

RUMAHAN PRODO GANDA

Begitulah kira" sob lubangnya sperti gambar di atas sob,sobat bisa melubangi nya dengan cara berjejer 2 atau 3 tidak papa sob, asalkan jangan terlalu rapat cela di lubang tersebut,kenapa di lubangi,,? karna lubang ini fungsinya agar debu tidak mengendap di rumahan prodo ganda tersebut sob,sehingga prodo ganda kita selalu dalam keadaan bersih, karna debu yg masuk ke prodo ganda tersebut bisa keluar dengan bebas melalui lubang" tersebut sob, dan di bagian yg bergesekan di rumahan prodo tersebut tidak ada debu yg menggumpal hingga membuat kinerja prodo ganda tersebut lebih efisien fan lebih maksimal sob,dan yang pasti tidak akan terjadi prodo ganda motor anda macet.

Ok itu lah trik dari saya sob ala cat3racing.team semoga bisa bermanfaat untuk sobat,trims... :)

CARA MEMILIH ROLLER YAMAHA MIO DAN MENGOMBINASIKANYA.

banyak pilihan roller manambah tenaga bawahan motor yamaha mio  sob,tapi di sini kita akan bahas tentang gmn caranya menambah bawahan tenaga bawahan dan tidak kehabisan nagas juga saat motor mio anda  melaju di rpm tinggi sob, jadi di sini menggunakan cara ala cat3racingteam. dengan cara mengoplos nya atau mengombinasikan roller dengan ukuran mg yg beda sob, langsung saja karna saya di sini tidak terlalu banyak basa basi untuk trik" ala cat3racing jadi langsung saja sob kita mulai gmn caranya.

Di sini saya memilih roller kawahara sob, kenapa,,? karna ring di dalam roller kawahara tersebut berbahan kuningan sob bukan besi biasa, dan membuat roller ini lebih efektif saat bekerja di dalam rumah roller sob, dari pada roller setandar diler atau yg lainya, Dan kemudian untuk pemilihan roller nya, saya memilih 3 roler berukuran 7 gram untuk tenaga bawahan dan 3 roller  9 gram untuk tenaga atasan supaya tenaga motor ini gk kehabisan nafas saat top speed/saat melaju sob, 

Pasti sobat bingung gmn caranya dan dampaknya gmn kalo mengombinasiakan roller tersebut dan berpengaruh atau membuat rusak atau tidak..?

Nah jawaban untuk pertanyan di atas adalah untuk dampaknya,jelas ada sob..tapi dampaknya/efeknya malah lebih bagus sob, karna dengan mengkombinasikan roller tersebut mereka saling mengisi,sperti ini lah kira" saat motor kita akan melaju yg pertama bergerak adalah roller berukuran 7g tersebut untuk mengisi tenaga bawah dan pacu motor di awal lebih nendang sob, dan Dan saat proses laju rpm semakin naik baru roller yang 9g ini mengisi tenaga putaran atas sob, jadi semakin bagus sob, semakin bertambah tenaga motor saat melaju.

Gmn cara pasang nya..?

SKEMA RUMAH ROLLER

Nah pasang nya mudah sob ,di setiap rumah roler ada 6 lubang roler untuk rumah roller motor mio ini,,Dan kita hanya perlu memasang roller  nya dengan cara silang" sob, sperti skema di atas sob, misal di dua lubang yg sebelah kiri kita pasang 9g dan kanan 7g sperti itu lah kira " sob, gampang kan sob, ini nah sedikit tips atau trik dri saya sob, Ala cat3racingteam semoga bermanfaat untuk sobat ,terimakasih



jangan lupa komentar anda san masukannya sob.. :)

CARA MERUBAH PENGAPIAN MOTOR HONDA CB 100 DARI PLATINA KE CDI

honda CB 100 modifikasi

Bagi motor yang diproduksi sekitar tahun 70an semisal pabrikan Honda yaitu CB 100 adalah sepeda motor yang masih menggunakan pengapian jenis platina sob, Di zamannya pengapian jenis platina merupakan pengapian yang muktahir dan kekinian, namun apa jadinya kalau pengapian platina dewasa ini  masih tetap dipergunakan di kalangan modifikator? Tentu cukup ribet dan menyita waktu dalam menyetelnya, di samping itu bagi sobat yang tinggal di perkampungan, sangat susah sekali mencari pengapian platina motor honda, dan bila pun ada masbro harus pergi ke Kota yang sayangnya malah uangnya habis di ongkos. Tentu hal ini tidak ingin terjadi pada sobat, bukan? untuk itu beberapa modifikator kerap-kali menyiasati motor jenis Honda CB yang berbasiskan pengapian jenis platina diubah menjadi pengapian jenis CDI dari Honda Supra, Honda Tiger, Honda GL Pro dan beberapa type motor dari jenis yang serupa.

CDI HONDA SUPRA

Pergantian  pengapian.   dari jenis patina ke CDI  tentu  bukan  hal yang    mudah,      dan bukan juga hal yang s ulit dikerjakan,   yang pada intinya: gampang-gampang susah sob,

Dari permasalahan yang sudah saya kemukakan, maka saya akan berbagi tips bagaimana cara mengganti pengapian platina ke CDI pada Honda CB, silakan simak:

CDI

1.Pemilihan CDI untuk diaplikasi ke motor CB sobat tentu banyak pilihan, misalnya: CDI Supra, CDI Tornado, CDI GL 125 dan sejenisnya. Untuk pembelian CDI cukup menyiapkan Dana kurang-lebih 100-200 rb sob.

2. Melilit ulang Spul/ Kumparan

Untuk urusan spul, masbro musti melilit ulang dengan ukuran kawat 0.15mm s/d 0.20mm dengan lilitan yang disesuai pada bentuk kumparannya. Untuk biaya yang digunakan melilit ulang ini berkisar antara 30 sampai 50ribu.

3. Fulser

Fulser yang direkomedasikan untuk digunakan mengganti komponen pengapian adalah GL Neo Tech, Tiger, dan Shogun 110cc. Pemasang fulser itu sendiri bergantung kebutuhan dan ukuran nya sob, namun yang saya sarankan adalah menempelkan fulser tersebut pada bagian kruk as sisi magnet dengan membuat tonjolan dan dibentuk sedemikian rupa untuk menghasilkan performa yang optimal. Untuk harga pembelian fulser berkisar antara 100-200ribu yg murah juga ada sob gk sampai 100-200 rb.

Jadi kalau dikalkulasikan total anggaran untuk biaya pemasangan CDI pada CB100 adalah 400 rb kira" dan itu sudah termasuk ongkos pasang.   

Itulah cara paling mudah mengubah ala pengapian CB100 jenis platina ke CDI yang bisa saya informasikan kepada sobat semoga bermanfaat, terimakasih


jangan lupa komentar nya sob..:)

CARA MEMASANG CDI REXTOR LIMITED EDITION (PROGRAMABLE) SENDIRI PADA KOREK HARIAN ALA (CAT 3 RACING TEAM)

Skema di bawah ini adalah cara mengukur pick-up coil dan pulsernya sob

CDI; (Capasitive Discharge Ignition) adalah perangkat elektronika pada motor yg berfungsi untuk mengatur pengapian, (ignition) dengan prinsip pengosongan kapasitor (capaitive discharge), Dalam perkembangannya, ada tipe CDI programmable.Artinya derajat waktu pengapiannya bisa diatur sesuai keinginan anda sob-

-manfaatnya antara lain meningktakan tenaga, penyalaan busi yang tepat sehingga menghasilkan tenaga yg besar dan Juga efisiensi thermal bisa meningkat dengan begitu konsumsi bahan bakar lebih irit  sob.

Selanjutnya langsung saja sob ,isntal CDI-P itu ke laptop. ikuti petunjuk yang ada, pasti kan berhasil menginstalnya, mirip intal modem iternet. Selanjutnya pasang CDI-P ke dudukan CDI lama pastikan sama penempatan soketnya, dan kunci kontak harus dalam keadaan OF dahulu setelah selesai koneksi ke soketnya ON kan kunci kontak, Pastikan lampu indikator warna merah menyala, dan kabel data terpasang benar, Dan Mulailah mengatur konfigurasi port serial dengan melakukan koneksi ke CDI, menampilkan grafik pengapian, menyimpan kurva pengapian yang baru ke CDI, menampilkan pilihan kurva pengapian, memasukan parameter pickup coil dan derajat pulser, Dan simpan konfigurasi ke CDI, menapilkan konfigurasi dari  CDI dan reset dan selanjutnya mari kita seting CDI nya sob,,

Tetapi Hati" buat sobat yg motornya korek harian Jangan menyetel di atas 12,000 rpm Sob, "Itu mencegah per klep floating yang berakibat mesin jebol, Lebih baik lagi bila mesin di dynotest sambil setup mesin, limiter diatur lebih tinggi 1500 - 2000 rpm dari puncak tenaga sob,,mengatur kurva timing pengapian, sama aja setting spuyer. Timing pengapian juga dengan angka. Bedanya, di maping pengapian semakin besar angkanya semakin miskin ruang bakar sob, Jadi hati-hati di atas 10,000 rpm timing pengapian mulai diturunkan, karena diatas 10,000 rpm, tekanan ruang bakar sudah dibilang vakum mendekati 80%. Kalau nggak diturunin kemungkinannya menyebabkan panas berlebih dan muncul gejala knocking sob..

OK DEMIKIANLAH CARA PEMASANGAN CDI REXTOR LIMITED EDITION ALA CAT3 RACING.TEAM.

jangan lupa komentar sob..

CARA MUDAH MEMBUAT SHOCK DEPAN MOTOR KITA MENJADI EMPUK

Kali ini saya akan membahas tentang bagaimana caranya merubah shock motor kita menjadi empuk dan nyaman saat di tunggangi ,dan tidak perlu membeli shock depan yg mahal sob,karna terkadang ada keluhan dari konsumen" atau tetangga yg bilang masa motor baru shock depanya keras apalagi saat berjalan di polisi tidur itu keras gk nyaman sekali gmn ya caranya ya agar shock depan motor saya menjadi empuk,,? Nah kita bahas di sini dan saya akan memberi sedikit trik yg pasti tidak akan mengecewakan, karna cara ini sudah saya praktekan langsung ke motor saya sendiri sob, dan hasilnya memuaskan sob, ok kita sekarang bahas bagaimana caranya sob langsung saja.

Di sini kita hanya perlu membeli bahanya sob, bahan nya adalah (oli hidrolick) Sobat sekalian bisa membelinya di toko suku cadang mobil atau di toko oli pastinya, Nah di sini triknya bisa sobat praketkan sendiri bila bahanya tersebut tadi sudah ada, dan seandainya sobat bisa membuka shock atau mempunyai alat sendiri, sobat tidak perlu ke bengkel atau ke diler,caranya sobat hanya perlu mengganti oli shock motor anda dengan oli hindrolick tadi sob, Buka shock motor anda dan kemudian kuras semua oli shock yg ada di dalam nya, kemudian cuci tabung shock nya dengan menggunakan bensin, Bila sudah bersih selanjutnya sobat isikan oli hidrolik ledakan tabung shock,pastikan dalam takaran oil yg sesuai motor shock motor nya, kalo untuk motor bebek vario sperti gambar di atas hanya perlu setengah gelas aqua gelas, Apabila kurang? lebihi sedikit saja sob karna tidak boleh terlalu banyak oil yg masuk ke tabung shock, Apabila terlalu banyak shock anda akan keras dan tidak nyaman saat di tunggangi, ok demikian trik dari saya sob, mohon saranya dan komentar nya suapaya saya bisa memberikan trik lagi yg berikutnya menurut apa yg sobat tanyakan..trims

Jangan lupa komentarnya.... :)

CARA MEMBERSIHKAN FILTER UDARA ALA CAK3RACING

Cara Membersihkan Filter Udara Honda Beat Dengan Mudah

• Ok Sob,, Kali ini Kita Akan Membahas Tetang Bagaimana Caranya  Membersihkan Filter Udara Motor Beat Anda Dengan Mudah, Dan yg Pasti Kita Tidak Perlu Harus Ke Bengkel Atau Ke Diler Motor Untuk Menggantinya Dengan Yg Baru, Tetapi Pastikan Filter Motor Anda Masih Dalam Keada'an Yg Layak Untuk Di Bersihkan,Dan Anda Hanya Cukup Membersihkanya Tanpa Harus Membeli Filter Yg Baru, Ok Langsung Saja kita Mulai Caranya Sob.

• Langkah Pertama, Buka Boxs Filter Motor Anda Dengan Menggunakan Obeng, Selanjutnya Cek Di Sela" Filter Tersebut Masih Dalam Keada'an Utuh Atau Sudah Ada Yg Robek Atau Cacat, Bila Masih Utuh Selanjutnya Semprot Filter Di Semua Sudut Dan Sela" Filter Dengan Kompresor Untuk Menghilangkan Debu Yg Mengendap Di Filter Tersebut Dan Jangan Lupa Busa Penutup Filternya Juga Di Semprot, Bila Sudah Selanjutnya Cuci filter Mengunakan Bensin Dan Sikat Secara Perlahan Di sela" nya Mengunakan Sikat Gigi Bekas Atau Kuas Supaya Kotoran Debu Yg Lengket Menempel Itu Hilang, Bila Sudah Semprot Kembali Dengan Kompresor, Selanjutnya Jemur Filter Di Terik Matahari Sampai Kering Dan Langkah Yg Terahir Pasang Kembali.. 
• 
  
• Demikian Sedikit Trik Mudah Dari Saya Sob Semoga Berguna Untuk Sobat" Otomotif Maff  Bila Tulisanya Gk Begitu Rapi :)

     jangan lupa komen dan saranya :)